深圳地鐵14號線接連迎來新進展了!日前，14號線昂鵝車輛段熱滑成功，緊接著完成全線35千伏電通，為接下來的設備調試工作奠定了堅實基礎。

1月14日下午18時，隨著地鐵14號線最后一組35千伏開關柜順利合閘送電，標志著全線35千伏環(huán)網(wǎng)電通，這為后續(xù)各專業(yè)設備調試創(chuàng)造了有利條件，也為全線列車空載調試及綜合聯(lián)調，提供了有力保障。

據(jù)介紹，“電通”是地鐵建設的重要里程碑節(jié)點，分為：環(huán)網(wǎng)電通和接觸網(wǎng)電通。環(huán)網(wǎng)電通后車站的設備就有電了，便可以開始進行調試工作;接觸網(wǎng)是地鐵車輛的電力主動脈，接觸網(wǎng)電通就可以進行熱滑和動車調試了。

“電通”意味著全線具備了電力供應條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調聯(lián)試”奠定了基礎。為確保全線“電通”目標順利實現(xiàn)，參建單位細化送電步驟，優(yōu)化送電方案。

地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路。起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。線路全長約50.34千米，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場，車輛編組為A型車8節(jié)編組，采用全自動無人駕駛模式，最高設計時速120千米/小時。

截至目前，14號線全線區(qū)間已全部貫通，全線車站全部封頂。全線已實現(xiàn)長軌通，車輛段已接車。此外，常規(guī)機電安裝全面開展，設備區(qū)裝修基本完成，公共區(qū)裝修已經(jīng)開始，系統(tǒng)工程有序推進中。預計春節(jié)后，開始單機單系統(tǒng)調試工作。

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