今年上半年，我國快遞市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量近500億件，創(chuàng)新高。

不過，在行業(yè)整體穩(wěn)中向好的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)“高燒”難退，上半年快遞單價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)。從上市公司財(cái)報(bào)看，受價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)影響，快遞公司業(yè)績(jī)分化明顯，部分快遞公司經(jīng)營承壓。

快遞增量再創(chuàng)新高

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，上半年快遞業(yè)務(wù)量和收入完成493.9億件和4842.1億元，分別同比增長(zhǎng)45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上。

與此同時(shí)，快遞增量再創(chuàng)新高。上半年快遞業(yè)務(wù)凈增量155.1億件，比上年同期新增93.9億件。6月業(yè)務(wù)量97.4億件，超過上年峰值。電商密集促銷，促銷期拉長(zhǎng)，月度分布更趨平衡。上半年人均快件使用量35件，同比增加11件。

在行業(yè)保持高位運(yùn)行的同時(shí)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。受消費(fèi)加速向線上轉(zhuǎn)移、倉配一體化及新興電商帶動(dòng)，上半年，異地快遞業(yè)務(wù)量完成418.4億件，同比增長(zhǎng)52.2%，比快遞業(yè)務(wù)量整體增速高出6.4個(gè)百分點(diǎn);異地快遞占全部快遞業(yè)務(wù)比重達(dá)84.7%，對(duì)快遞業(yè)務(wù)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)92.5%;同城快遞業(yè)務(wù)增速持續(xù)回升，同城快遞業(yè)務(wù)量完成64.6億件，同比增長(zhǎng)14.9%，比上年同期增速提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。

快遞市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)的背后，是消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇。

中國物流信息中心的研究報(bào)告顯示，上半年，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額累計(jì)增長(zhǎng)18.7%，比一季度提高1.1個(gè)百分點(diǎn);實(shí)物商品網(wǎng)上零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額23.7%，比一季度提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。電商物流運(yùn)行指數(shù)中，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均值為127.4點(diǎn)和125.1點(diǎn)，反映出電商物流總需求和農(nóng)村物流需求訂單量增長(zhǎng)均超過25%。

快遞企業(yè)也陸續(xù)交出上半年“成績(jī)單”。菜鳥裹裹年中快遞報(bào)告顯示，截至今年6月，菜鳥裹裹用戶數(shù)已突破3億，半年內(nèi)增長(zhǎng)1億。寄快遞量連月來持續(xù)走高，上半年寄件單量同比增長(zhǎng)150%。

在一季度虧損之后，順豐上半年完成扭虧。根據(jù)順豐控股上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為6.4億元至8.3億元，同比下降78%至83%。其中，預(yù)計(jì)第二季度凈利潤(rùn)為16億元至18億元。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，隨著我國消費(fèi)逐步恢復(fù)和商貿(mào)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，網(wǎng)絡(luò)購物需求相當(dāng)旺盛，從而激發(fā)快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高，快遞企業(yè)利潤(rùn)也有所增長(zhǎng)，特別是在減稅降費(fèi)政策下快遞企業(yè)整體盈利大幅好轉(zhuǎn)。

競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇

值得關(guān)注的是，在行業(yè)整體穩(wěn)中提質(zhì)的同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞公司業(yè)績(jī)分化明顯。

國家郵政局的通報(bào)指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇。頭部品牌間增速繼續(xù)分化，二三線品牌繼續(xù)出清，新進(jìn)入品牌增長(zhǎng)迅猛?？爝f企業(yè)投融資更加頻繁，頭部企業(yè)投資力度加大，主要集中在運(yùn)輸能力與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)(處理中心)，重資產(chǎn)化趨勢(shì)固化。

通報(bào)還指出，快遞價(jià)格低位運(yùn)行。上半年，快遞整體平均單價(jià)為9.8元，同比下降13.1%。其中異地快遞平均單價(jià)下降最快，同比下降17.7%，同城和國際快遞平均單價(jià)分別下降6.1%和7%，異地平均單價(jià)繼續(xù)低于同城平均單價(jià)。

這一現(xiàn)象在快遞公司“半年報(bào)”中也有體現(xiàn)。根據(jù)申通快遞半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損1.4億元至1.6億元。申通快遞表示，上半年業(yè)績(jī)承壓的具體原因，包括因價(jià)格戰(zhàn)而做出的市場(chǎng)政策調(diào)整和一季度為保障春節(jié)不打烊快遞服務(wù)的補(bǔ)貼支出，以及新增銀行借款導(dǎo)致的財(cái)務(wù)費(fèi)用增長(zhǎng)等。

記者注意到，由于經(jīng)營承壓，一些快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)被曝經(jīng)營異常。“在某電商平臺(tái)下單之后，一直收不到貨，跟蹤物流信息發(fā)現(xiàn)，購買的商品停在某快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)一周多了。打電話詢問快遞員，才知道該網(wǎng)點(diǎn)虧損，老板已經(jīng)‘跑路’，網(wǎng)點(diǎn)貨品已經(jīng)積壓了上萬單。”一位李姓先生近日對(duì)記者傾訴了一次糟心的購物經(jīng)歷。

“因快遞價(jià)格下降，部分快遞企業(yè)業(yè)績(jī)受到影響，特別是成本較高、業(yè)務(wù)量不旺的企業(yè)面臨較大經(jīng)營壓力。”劉向東表示。

“快遞業(yè)整體盈利情況不佳。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，上半年，快遞業(yè)量升價(jià)跌。一些低價(jià)快遞企業(yè)殺入市場(chǎng)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。順豐試圖走差異化之路，但情況不佳;“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)借助穩(wěn)定的電商快遞需求，業(yè)務(wù)量得到保證，但單價(jià)下跌導(dǎo)致利潤(rùn)率下滑。

盤和林指出，當(dāng)前快遞行業(yè)最大的難點(diǎn)是擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)和成本之間找到一個(gè)均衡點(diǎn)。當(dāng)前快遞業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，一方面是有企業(yè)以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額;另一方面是部分物流企業(yè)實(shí)施本地化前置倉，通過技術(shù)布局優(yōu)化物流供應(yīng)鏈，以減少配送環(huán)節(jié)成本，縮短配送半徑。激烈競(jìng)爭(zhēng)下，大量快遞配送點(diǎn)倒閉關(guān)門，快遞業(yè)務(wù)覆蓋開始收縮。

推動(dòng)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型

業(yè)內(nèi)人士也指出，隨著快遞監(jiān)管力度持續(xù)加碼，價(jià)格戰(zhàn)或迎拐點(diǎn)。

例如，浙江省郵政管理局與省市場(chǎng)監(jiān)管局日前聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于規(guī)范快遞服務(wù)治理價(jià)格違規(guī)行為的通告》，明確要求快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)服務(wù)價(jià)格明碼標(biāo)價(jià)，并按照快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，且不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。

“短期來看，隨著監(jiān)管的持續(xù)加碼以及下半年購物高峰帶來的高需求，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)或階段性緩解，快遞企業(yè)盈利有望改善。”國泰君安研究報(bào)告說。

在競(jìng)逐巨大市場(chǎng)的同時(shí)，推動(dòng)快遞行業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，也成為重要突破口。

中國物流服務(wù)品牌指數(shù)(快遞物流)報(bào)告顯示，今年二季度，受快遞企業(yè)利潤(rùn)普遍下滑影響，發(fā)展績(jī)效平均值為58.81，比一季度下降4.78。

劉向東表示，受基數(shù)效應(yīng)遞減影響，在市場(chǎng)需求趨于平穩(wěn)的情況下，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。此外，快遞行業(yè)還面臨諸多困難，包括勞動(dòng)力成本上升、數(shù)字化轉(zhuǎn)型難度較大、向農(nóng)村下沉難度較大、投訴渠道不足等，對(duì)此需要加快標(biāo)準(zhǔn)制定并強(qiáng)化監(jiān)管。

劉向東還表示，快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展既要提高集中度，也要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型以提高服務(wù)效率，推動(dòng)行業(yè)全面提質(zhì)升級(jí)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞，構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)要加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管指導(dǎo)，加大政策支持，制定員工職業(yè)規(guī)范等。

盤和林認(rèn)為，快遞行業(yè)一方面要通過市場(chǎng)細(xì)分實(shí)現(xiàn)專業(yè)配送，例如醫(yī)藥領(lǐng)域的冷鏈配送、化工領(lǐng)域的危化品運(yùn)輸?shù)?另一方面要依托電商平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)邊界。此外，還要注意和本地化業(yè)態(tài)結(jié)合。

“業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)并不是快遞行業(yè)最主要目標(biāo)。促進(jìn)市場(chǎng)公平繁榮，實(shí)現(xiàn)發(fā)展質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、效益、安全相統(tǒng)一，將成為行業(yè)發(fā)展方向。”國家郵政局發(fā)展研究中心業(yè)務(wù)研究三部副主任王岳含表示。

標(biāo)簽： 快遞業(yè) 價(jià)格戰(zhàn) 快遞公司 業(yè)績(jī)分化