東莞，這座聯(lián)結(jié)廣深聯(lián)動的紐帶城市，一直以“世界工廠”的形象被人們熟知。

在城市數(shù)據(jù)研究機構(gòu)"第一財經(jīng)·新一線城市研究所”今年評選發(fā)布的15個新一線城市榜單中，東莞再度入圍，這已經(jīng)是東莞從2017年開始連續(xù)第5年上榜。在發(fā)達(dá)的制造業(yè)之外，城市數(shù)據(jù)從另一個角度告訴我們，這座城市是憑借著優(yōu)秀的城市人活躍度、未來可塑性、商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性和生活方式多樣性穩(wěn)居新一線城市之列。

城市有產(chǎn)業(yè)支撐、有人流匯聚、有經(jīng)商環(huán)境，這一切仿佛是有一雙大手在頂層勾勒城市的發(fā)展，從城市誕生之日起，就設(shè)計好未來的發(fā)展軌跡。

而其中，東莞的城市人活躍度高居新一線城市第3，未來可塑性則從2017年第19躍升至2021年第9，成為近五年東莞發(fā)展最亮眼的兩個維度。不止于制造，年輕、活力、可塑、潛力，才是這座城市的本色標(biāo)簽。

更年輕的人口數(shù)據(jù)

早在城市界限劃分時，就明確了城市區(qū)位，而區(qū)位又是人口源源不斷引入的重要因素，因此，一個城市的發(fā)展，好像在很早的時候就被既定設(shè)計下來了。一個城市的地理位置，很大程度上決定了它承接的城市群區(qū)位功能。東莞背靠廣州、前擁深圳，在全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局和粵港澳大灣區(qū)國家級規(guī)劃中處于中軸的區(qū)位優(yōu)勢，令東莞逢源廣深，融入城市群發(fā)展的同時，還承接了周邊一線城市人口和產(chǎn)業(yè)外溢。城市由此實現(xiàn)了通達(dá)的交通路網(wǎng)集聚產(chǎn)業(yè)、強力產(chǎn)業(yè)吸引人口流入、人口紅利盤活城市活力的正向循環(huán)。

2020全年，東莞共有外來工作人口5344729人，是全國15個新一線城市中外來工作人口數(shù)量第二多的城市，并且近幾年間始終保持人口的正流入。在人口增量的加持下，2020年東莞常住人口總量首次突破千萬大關(guān)，達(dá)到1046.6萬人。千萬人口中，一多半的都來自于外地，這顯然得益于城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了更多的工作崗位，城市吸引力得到加持。更加特別的是，人口連年增幅之外，涌入東莞的，更多的是年輕人。

第一財經(jīng)·新一線城市研究所按照18-35歲的年輕人群區(qū)間，結(jié)合聯(lián)通、抖音、今日頭條的年輕人群/年輕活躍用戶的規(guī)模與占比，得出了每個城市的“年輕人指數(shù)”——東莞僅次于成都，搶位新一線城市中第2位。高達(dá)7725993人的數(shù)據(jù)，也使得東莞在城市的年輕人群規(guī)模上，排名全國第8、新一線城市第4。在年輕人群數(shù)量在總?cè)丝跀?shù)量的占比上，東莞從去年的38.93%大幅提升到今年的58.23%，短短一年的時間年輕人口占比提升了近20%，說明隨著東莞城市規(guī)模和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、軌道交通的通達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)文娛的完善，其對年輕人的吸引力和輻射力愈發(fā)強勁，整個城市被注入了越來越多的新鮮血液。

對應(yīng)的，2020年東莞的65歲以上人口占比僅3.54%，老齡化率在全國墊底。這意味著，在人口結(jié)構(gòu)更加年輕的東莞，城市在謀求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟發(fā)展的過程中，不僅可以在更少的養(yǎng)老支出下“輕裝上陣”，而且獲得了更多的年輕勞動力和高端人才智力支持。

就東莞整體而言，年輕人發(fā)揮光熱的優(yōu)良人口基礎(chǔ)，能夠為城市擴容發(fā)展提供更大助力。

年輕一代帶來了什么

生活在城市之中的“人”，才構(gòu)成了城市的人文活力和城市發(fā)展趨勢。而年輕人，就是未來。

大批年輕人奔赴一座城市，首先驗證的就是城市能夠為這些年輕人提供更高性價比的就業(yè)機會和經(jīng)濟收入，同時，在工作和生存之余，年輕一代能夠在城市互動中收獲精神生活需求的滿足感，東莞就是如此——重點產(chǎn)業(yè)帶來了對年輕人來說有足夠吸引力的就業(yè)機會，布局緊密、業(yè)態(tài)豐富的便利店、餐飲店、咖啡店、酒吧、服裝店等基礎(chǔ)商業(yè)，以及交通、物流等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)讓年輕人在這座城市中生活得更有質(zhì)量和趣味，于是城市對年輕人的吸引力愈發(fā)強勁。

在第一財經(jīng)·新一線城市研究所的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)這一維度中，東莞的表現(xiàn)一向穩(wěn)定，綜合餐飲門店數(shù)量、服飾類門店數(shù)量、雜貨店數(shù)量，東莞的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)在2021年位居全國城市第6、新一線城市第2。

另一個有意思的數(shù)據(jù)是，人們可能沒想過，全國擁有最多便利店的城市，是東莞。截至2021年3月，包含連鎖品牌便利店、外資便利店、非連鎖非品牌的夫妻老婆店在內(nèi)的便利店，東莞一共擁有39991家，全國數(shù)量第一。

年輕人的涌入，不僅印證了東莞的城市實力，更讓東莞人更顯活躍。

第一財經(jīng)·新一線城市研究所從消費活躍度指數(shù)、社交活躍度指數(shù)、夜間活躍度指數(shù)三個子維度綜合計算了城市人的活躍度，對全國三百余個城市進(jìn)行排名發(fā)現(xiàn)，東莞的城市人活躍度指數(shù)以57.61的指數(shù)分值位列新一線城市第3，高于新一線城市52.24的均值。

在三個子維度中，東莞的夜間活躍度指數(shù)最顯發(fā)達(dá)——夜間活躍度的相應(yīng)指標(biāo)中，城市夜間燈光面積占比代表了夜間經(jīng)濟活動的廣度，東莞以82.96%的數(shù)值，成為全國最廣的城市夜間亮燈區(qū)面積占比；城市夜間燈光面積占比結(jié)合代表夜間經(jīng)濟活動強度的夜間燈光亮度，綜合計算得出東莞的夜間燈光強度僅次于北京和上海，排名全國城市第3。在夜間出行人數(shù)方面，東莞以25.68%的人數(shù)占比，成為全國“夜行動物”人數(shù)第7多的城市，遠(yuǎn)高于北上廣深四個一線城市20.41%的均值。熱衷在繁忙的一天結(jié)束后，出沒于夜場電影、酒吧或livehouse的東莞年輕人們，催生了城市夜間經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。

年輕人的未來之城

東莞，不僅擁有強勁的支柱產(chǎn)業(yè)、獨特的區(qū)位樞紐，同時也是在持續(xù)人口引力匯聚下形成的年輕人之城，以及活躍、新鮮、豐富的不夜之城。

第一財經(jīng)·新一線城市研究所每年在對全國城市進(jìn)行模型測算時，城市未來可塑性都是評價體系中必不可少的一個重要維度。經(jīng)過對創(chuàng)新氛圍指數(shù)、人才吸引力指數(shù)、消費潛力指數(shù)、城市規(guī)模與增長指數(shù)的綜合計算，東莞從2017年進(jìn)入新一線城市之列至今，每年的未來可塑性排名及數(shù)值均有上升，城市發(fā)展趨勢一年優(yōu)于一年。

有意思的是，今年東莞上升最快的5個二級維度數(shù)據(jù)中，其中就有3個是城市未來可塑性的子維度，分別是人才吸引力指數(shù)、消費潛力指數(shù)、城市規(guī)模與增長指數(shù)。另外上升最快的2個二級維度，是消費活躍度指數(shù)、城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)，則分別幫助城市人活躍度、城市樞紐性有了相應(yīng)提升。

連續(xù)五年入圍新一線城市、城市魅力各維度不斷進(jìn)化升級，以及越來越多的年輕人奔赴、涌入，東莞的發(fā)展將跟年輕人一起，走向未來。

在這個年輕人主導(dǎo)的未來之城，政府著眼于更加長遠(yuǎn)、持續(xù)的發(fā)展，希望通過虎門高鐵站這種區(qū)內(nèi)大型軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)化升級，進(jìn)一步增強城市樞紐性，最大化發(fā)揮逢源廣深的區(qū)位優(yōu)勢，不僅幫助東莞全面承接周邊一線城市的人口和產(chǎn)業(yè)外溢，同時利用軌道交通，對其他內(nèi)陸城市高鐵沿線的人口、人才形成更加強勁的吸引力。

政府的戰(zhàn)略愿景和政策規(guī)劃，一方面也需要關(guān)聯(lián)企業(yè)共同投入到城市建設(shè)中。

在對東莞這座城市未來發(fā)展的看好驅(qū)動下，保利發(fā)展控股早就落子?xùn)|莞，一直以來持續(xù)的致力于深耕東莞，賦能城市建設(shè)。

在近些年，大型城市開始流行打造TOD綜合體，通過城市中心核心片區(qū)改造，解決城市空間擁擠、土地利用效率等問題，并形成更具活力、更多業(yè)態(tài)的全新商業(yè)商務(wù)和工作生活休閑空間。東莞區(qū)內(nèi)的虎門高鐵站，是城市軌道交通的重點項目。在虎門鎮(zhèn)政府的規(guī)劃指導(dǎo)下，保利和國鐵負(fù)責(zé)將虎門高鐵站TOD核心片區(qū)升級改造為超百萬方的城市會客廳，除了布局寫字樓群、創(chuàng)享空間、住宅，還匯集高端酒店和大型購物中心等業(yè)態(tài)于一體。

以虎門高鐵站TOD為引擎，搭乘日益完善的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，東莞將進(jìn)一步融入大灣區(qū)都市圈，持續(xù)擴大互聯(lián)全國的輻射范圍，并在以地鐵為載體聯(lián)通城區(qū)與濱海灣片區(qū)的影響下，吸引更多年輕人來到這座未來之城。

保利時區(qū)“為灣區(qū)設(shè)計”主題沙龍活動，將以TOD項目設(shè)計為原點，輻射更多可探討、有價值的話題，包括城市空間設(shè)計、城市擴容設(shè)計，以及未來生活場景的設(shè)計等等。11月12日，分享即將啟幕，邀您一起探索灣區(qū)未來、城市未來、生活未來。

附：指標(biāo)數(shù)據(jù)來源及計算方法

1、外來工作人口：根據(jù)聯(lián)通數(shù)科智慧足跡的數(shù)據(jù)來源，以常住人口歸屬與其注冊身份證號歸屬地判斷

2、年輕人群占比：根據(jù)聯(lián)通數(shù)科智慧足跡統(tǒng)計的城市常住人口中，19-35歲人口占人口總數(shù)的比例

3、城市夜間燈光面積占比：為城市夜間燈光覆蓋面積占城市總面積比例

4、夜間出行人數(shù)：根據(jù)聯(lián)通數(shù)科智慧足跡對20點至次日4點、在非居住非工作地駐留超過1小時以上人口數(shù)據(jù)去重擴樣統(tǒng)計

標(biāo)簽： 保利發(fā)展