上海浦東國際機(jī)場是國內(nèi)重要的航空貨運(yùn)樞紐，隨著全球防疫物資運(yùn)輸需求持續(xù)增長，以及國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)運(yùn)輸需求的逐步恢復(fù)，4月以來，上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)航班量連創(chuàng)新高，日均貨運(yùn)航班250架次以上，較去年同期增長110%。

今年4月份以來，上海浦東國際機(jī)場貨運(yùn)航班量維持高位，最近10天，日均航班量5次創(chuàng)新高，其中4月17日貨運(yùn)航班量達(dá)到329架次，是浦東機(jī)場通航21年以來單日貨運(yùn)航班量的最高值。貨運(yùn)航班大幅增長的原因主要有三個(gè)：一是全貨機(jī)架次保持高位，每天約150架次;二是各國政府包機(jī)架次數(shù)日均20架次;三是中外各航空公司“客改貨”航班架次增量最為明顯，占浦東機(jī)場每天貨機(jī)總數(shù)的約三分之一。

上海機(jī)場集團(tuán)貨運(yùn)樞紐事業(yè)部副總經(jīng)理 孟迅：貨班架次數(shù)迅速增加，現(xiàn)在每天已經(jīng)從最早的50個(gè)班次到現(xiàn)在將近90個(gè)架次，最多一天達(dá)到109個(gè)架次。

從運(yùn)送的貨物種類看，除了日常商務(wù)貿(mào)易類貨物之外，防疫物資占了較大比例。3月底，民航局要求國際客運(yùn)航線實(shí)行“一航一國一線一周一班”政策，目前在浦東機(jī)場有40多家中外航空公司迅速“客改貨”，以彌補(bǔ)國際客運(yùn)航線減量后的通達(dá)性不足。新增加的“客改貨”航班運(yùn)輸?shù)闹饕浳镆彩歉黝惙酪呶镔Y。

近期，包括世界第二大貨機(jī)安-124、伊爾-76、A400M在內(nèi)的特殊機(jī)型頻頻在浦東機(jī)場起降，“自提”防疫物資。面對貨運(yùn)航班量大幅增加，浦東機(jī)場在航班時(shí)刻、航路引導(dǎo)、機(jī)位資源分配、便利通關(guān)等方面提供安全、高效的保障服務(wù)。

從各航空公司的航班計(jì)劃來看，未來一個(gè)月，浦東機(jī)場貨運(yùn)航班量仍將維持高位運(yùn)行。

標(biāo)簽： 上海浦東國際機(jī)場 貨運(yùn)航班