中國在世界各地超1800個海外倉，縮短了物流時間，讓海外消費者體驗更好——

海外倉，助力“中國造”暢銷全球

“單未下，貨先行”，海外倉為中國賣家與海外消費者搭建起橋梁。疫情影響下，借助海外倉模式，中國賣家實現(xiàn)了銷量逆勢增長。

商務部部長王文濤近日在談及2021年穩(wěn)外貿舉措時表示，要擴大海外倉規(guī)模。目前，中國海外倉建設正加快推進。

海外倉模式有何好處?未來如何進一步助力跨境電商發(fā)展?

全球布局，為跨境電商加油助力

自營40萬平方米的海外倉，在全球多個國家建立了20個倉儲和營銷中心……寧波豪雅進出口集團有限公司是寧波跨境電商領軍企業(yè)，2020年憑借成熟的海外倉模式，集團經(jīng)營業(yè)績比2019年翻了一番。

10年前，豪雅集團主營的是單價低、利潤薄的日用商品。如今，集團已經(jīng)在歐美市場上銷售超20個品類1.5萬多種產(chǎn)品，日均訂單量超3萬單。海外倉是豪雅集團從傳統(tǒng)外貿企業(yè)成功轉型的秘訣。40萬平方米的海外倉，不僅實現(xiàn)了海外倉儲功能，還同時具備運輸、銷售等綜合功能，能夠為出口企業(yè)提供專業(yè)化倉儲服務。

黑龍江俄速通國際物流有限公司于2015年在俄羅斯莫斯科開倉，是中國跨境電商在俄羅斯建立的首個海外倉，占地面積1.1萬平方米，對接俄羅斯本土快遞，最快可實現(xiàn)當日送達;福建縱騰網(wǎng)絡有限公司為跨境電商賣家提供第三方服務，在全球擁有36個海外倉，占地面積約70萬平方米，為海外消費者和中國賣家搭建起“中轉驛站”……商務部網(wǎng)站日前公布首批海外倉優(yōu)秀實踐案例，豪雅集團、俄速通、縱騰集團等7家企業(yè)上榜。

據(jù)統(tǒng)計，中國目前已有超過1800個海外倉，分布在俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區(qū)。按類型來分，中國的海外倉主要分為三類：為跨境電商賣家提供第三方服務的海外倉;擁有跨境電商平臺、主要為平臺客戶提供服務的平臺型海外倉;成長性好、發(fā)展?jié)摿^大且具有一定特色的成長型海外倉。

中國海外倉布點越來越密，這背后是跨境電商的迅速崛起。

海關總署統(tǒng)計分析司司長李魁文表示，作為新興貿易業(yè)態(tài)，跨境電商憑借其線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢逆風上揚，為外貿企業(yè)應對疫情沖擊發(fā)揮了積極作用。疫情期間，跨境電商進出口貿易額不降反升，成為穩(wěn)外貿的重要力量。前三季度，中國通過海關跨境電商管理平臺進出口1873.9億元，同比增長52.8%;全年驗放進出口清單24.5億票，同比增長63.3%。“海外倉已成為跨境電商發(fā)展不可缺少的重要環(huán)節(jié)和重要平臺。通過在目的地國設立海外倉，再把商品以批量的方式運輸過去，根據(jù)當?shù)厥袌鲞M行分揀、包裝、運輸?shù)炔襟E，能夠有效提升物流效率并降低綜合運營成本。”商務部研究院區(qū)域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平對本報記者表示。

配送提速，讓中國貨盡快送達

2020年“雙11”期間，西班牙一名消費者在全球速賣通平臺上購買了一臺中國生產(chǎn)的電視機，通過海外倉發(fā)貨，下單后半天就送到了家中。

海外倉，已經(jīng)成為“中國制造”“走出去”的新驛站。商務部有關負責人表示，跨境電商等新業(yè)態(tài)正在為中國外貿發(fā)展提供新空間、新動能，海外倉是跨境電商企業(yè)在境外實現(xiàn)本土化運營的重要依托。

物流更快，消費者體驗更好。與傳統(tǒng)物流模式相比，海外倉采取了“單未下，貨先行”的運營模式。在目的地國就近發(fā)貨，大大縮減了運輸時間。在印尼，依托于京東搭建的倉配一體化物流，配送服務覆蓋7大島嶼和483個城市，85%訂單的配送時效從5-7天縮短為1天內交付。

商家供應鏈規(guī)劃更加合理有序。菜鳥出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉對本報記者表示：“海外倉的模式讓商家可以自主規(guī)劃出口哪些商品、在什么時間出口、運到哪些市場，提前讓商品抵達目的國，更好地規(guī)劃供應鏈。”

近年來，海外倉作為穩(wěn)外貿的重要舉措之一，得到國家大力支持。2014年，《關于支持外貿穩(wěn)定增長的若干意見》提出建設海外倉等國際營銷網(wǎng)絡;2016年《政府工作報告》明確提出支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品海外倉;2020年11月，國務院發(fā)布《關于推進對外貿易創(chuàng)新發(fā)展的實施意見》，明確指出要促進跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展，包括“支持建設一批海外倉”。

2020年7月，海關總署開展跨境電商對企業(yè)(B2B)出口試點，增列了全稱“跨境電子商務企業(yè)對企業(yè)直接出口”的海關監(jiān)管方式代碼“9710”以及全稱“跨境電子商務出口海外倉”的海關監(jiān)管方式代碼“9810”，海外倉出口有了專用通道。目前共有22個直屬海關開展試點，試點企業(yè)可適用“一次登記、一點對接、優(yōu)先查驗、允許轉關、便利退貨”等措施，中小微企業(yè)單票價值低的貨物還可選擇更加便捷的通關渠道，申報單量、出口貨值穩(wěn)步上升。

在政策支持下，如今的海外倉已經(jīng)脫離傳統(tǒng)倉庫模式，成為具備多重功能、提供綜合服務的智能化倉庫。不僅可以為外貿企業(yè)提供一站式通關、合規(guī)咨詢、高質量售后、個性化定制等服務，還建立起“門對門”物流體系，提高物流效率，實現(xiàn)了本土化運營。

擁抱機遇，構建新一代物流體系

疫情令全球消費者對線上購物的依賴增加，跨境電商迎來發(fā)展新機遇，企業(yè)正不斷擴大全球海外倉布局，滿足出口企業(yè)需要。浙江義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰說：“去年上半年由于物流沒有保障，公司關閉了其他跨境平臺，只保留了由菜鳥提供物流服務的速賣通店鋪，但銷售額同比翻了5倍!”中國外貿逆勢增長，對海外倉的需求大增。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東說：“為降低因疫情帶來的跨境物流特別是冷鏈物流的風險，建設海外倉是確保供應鏈穩(wěn)定暢通和實現(xiàn)供需有效適配的重要舉措。目前，很多中國企業(yè)借助跨境電商渠道積極出海布局海外倉，有助于穩(wěn)定出口和外貿，確保供應鏈暢通，助推海外市場布局。”

在縮短物流時間、助力跨境電商賣家搶占先機等方面，海外倉優(yōu)勢明顯。但同時，海外倉建設面臨著地緣政治、法律、市場等方面的合作風險，也存在基礎建設薄弱、建設成本高、運力“抗壓能力”不足等短板。

劉向東建議，對于海外投資經(jīng)營風險，今后要深化國際合作，支持企業(yè)利用中國簽訂的自由貿易協(xié)定或投資協(xié)定規(guī)則，積極與當?shù)厣鐓^(qū)搞好關系，履行好社會責任，切實推進海外倉實現(xiàn)本土化運營;對融資成本問題，要充分利用出口信貸等政策措施，創(chuàng)新跨境電商的商業(yè)模式，因地制宜開展自建、合資、租賃等多種方式建設海外倉，盡可能規(guī)避各種境外投資經(jīng)營風險，切實提高投資建設海外倉的安全性和經(jīng)濟性;對跨境物流整合問題，要積極利用雙邊或多邊政策，推進跨境通關便利化，優(yōu)化海外倉點布局，豐富海外倉功能，以及加快探索各具特色的供應鏈優(yōu)化整合路徑。

2020年，RCEP的簽署對跨境電商發(fā)展和海外倉建設來說都是新的歷史性機遇。劉向東指出，RCEP包含了削減關稅等有助于提高中小企業(yè)出口競爭力、促進生產(chǎn)要素區(qū)域內自由流動等內容，為跨境電商企業(yè)開展海外倉建設提供了便利。無紙化貿易、電子認證和簽名有效性等規(guī)則，有利于海外倉智能化建設，同時提高跨境物流的時效性和配送準點率。此外，對于數(shù)據(jù)跨境流動和存儲，RCEP也作出相應規(guī)定，可以有效防范跨境電商運營中的相關風險。

張建平表示：“預計未來海外倉數(shù)量將越來越多，運營效率將越來越高。特別是新一代智能物流體系的構建，將讓海外倉發(fā)揮更加重要的作用，助力跨境電商為穩(wěn)外貿作出更大貢獻。”

海外倉，“中國制造”“走出去”的新驛站

● 中國目前已有超過1800個海外倉，分布在俄羅斯、日本、韓國、美國等國家和地區(qū)。

● 中國海外倉主要分為三類：

——為跨境電商賣家提供第三方服務的海外倉;

——擁有跨境電商平臺、主要為平臺客戶提供服務的平臺型海外倉;

——成長性好、發(fā)展?jié)摿^大，且具有一定特色的成長型海外倉。

● 2020年7月，海關總署開展跨境電商對企業(yè)(B2B)出口試點，海外倉出口有了專用通道。

標簽： 跨境電商