要加快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進(jìn)復(fù)工不達(dá)產(chǎn)的企業(yè)逐步達(dá)產(chǎn)，加快解決物流鏈的堵點(diǎn)和供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)整體復(fù)產(chǎn)和制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)產(chǎn)。

采取措施保障出口企業(yè)的海外訂單交付能力，特別要保障在全球產(chǎn)業(yè)鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)和關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)出口，有效降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)。加快建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，提高企業(yè)生產(chǎn)與管理效率，提升制造業(yè)創(chuàng)新力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

新冠肺炎疫情的暴發(fā)，給中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大沖擊。疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊是短期、階段性的，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有發(fā)生改變。首先中國(guó)仍然處在工業(yè)化、城市化的進(jìn)程當(dāng)中，自我修復(fù)能力要更強(qiáng);二是中國(guó)具有超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體的優(yōu)勢(shì)，抗沖擊能力比其它經(jīng)濟(jì)體更強(qiáng);三是疫情進(jìn)一步凝聚了全國(guó)人民戰(zhàn)勝困難、團(tuán)結(jié)一心、建設(shè)國(guó)家的決心和信心，對(duì)我們建成小康社會(huì)開(kāi)啟現(xiàn)代化建設(shè)新征程，起到非常積極的作用。

目前，疫情對(duì)線下服務(wù)業(yè)特別是餐飲、旅游、住宿、交通、娛樂(lè)等行業(yè)的沖擊受到廣泛關(guān)注?？傮w上看，服務(wù)業(yè)遭受的主要是需求沖擊，短期影響更大，但一些暫時(shí)被抑制或冷卻的服務(wù)需求，在疫情結(jié)束后可以很快恢復(fù)并轉(zhuǎn)暖，有些行業(yè)如旅游休閑、文化娛樂(lè)等還會(huì)有補(bǔ)償性反彈。疫情期間，在線零售、在線辦公、在線教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療等新業(yè)態(tài)、新模式異軍突起，會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)產(chǎn)生一系列影響。

準(zhǔn)確判斷疫情對(duì)制造業(yè)的影響

當(dāng)前需要特別關(guān)注制造業(yè)的情況。制造業(yè)所受的影響并不亞于服務(wù)業(yè)。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的前2個(gè)月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，制造業(yè)增加值同比下降15.7%，比服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)降幅高2.7個(gè)百分點(diǎn)。相比較于服務(wù)業(yè)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條更長(zhǎng)，后續(xù)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)出來(lái)。與服務(wù)業(yè)主要受到需求沖擊不同，制造業(yè)同時(shí)受到了供給、需求兩方面的影響，中期面臨的挑戰(zhàn)更大。

從供給端看，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)不同步，上下游企業(yè)復(fù)工參差不齊，貨物運(yùn)輸不通暢，供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，復(fù)工不達(dá)產(chǎn)的現(xiàn)象依然存在，要完全恢復(fù)常態(tài)需要一定時(shí)間。與此同時(shí)，作為全球最重要的中間品出口國(guó)，全球有近200個(gè)經(jīng)濟(jì)體從中國(guó)進(jìn)口的中間品占全部進(jìn)口平均超過(guò)五分之一。疫情打亂了企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，出口訂單不能及時(shí)交付，影響我國(guó)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

從需求端看，消費(fèi)品和投資品需求的下降將逐步向制造業(yè)傳導(dǎo)，部分行業(yè)如汽車(chē)、家用電器等復(fù)工復(fù)產(chǎn)后庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}已經(jīng)顯現(xiàn)，下游訂單減少還會(huì)向上游傳導(dǎo)。如果不能有效擴(kuò)大需求，庫(kù)存的資金占用成本提高，加上工資、租金、利息等剛性支出，部分企業(yè)資金鏈將承受更大壓力。

如果說(shuō)，疫情對(duì)制造業(yè)第一波沖擊主要來(lái)自國(guó)內(nèi)疫情，隨著疫情日益得到有效控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快，第一波沖擊的影響正在逐步緩解。目前，第二波沖擊的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，而且對(duì)我國(guó)制造業(yè)影響的廣度和深度可能要大于第一波沖擊。

當(dāng)前，疫情在全球正處于加速擴(kuò)散階段，如果疫情防控不能盡快出現(xiàn)拐點(diǎn)，市場(chǎng)預(yù)期繼續(xù)惡化，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇，全球經(jīng)濟(jì)將大概率陷入衰退。

從發(fā)展態(tài)勢(shì)看，現(xiàn)在正處在從第一波沖擊向第二波沖擊轉(zhuǎn)換過(guò)程中，從內(nèi)部沖擊為主轉(zhuǎn)向外部沖擊為主，從供給端沖擊為主轉(zhuǎn)向供給端和需求端共同受到?jīng)_擊。

第一波沖擊的尾部效應(yīng)尚未完全消除。隨著綠色通行碼一碼通認(rèn)，復(fù)工人員到崗率穩(wěn)步提高，勞務(wù)鏈矛盾正在緩解，但物流鏈尚未完全暢通。重點(diǎn)城市之間的物流還沒(méi)有完全恢復(fù)正常，特別是受疫情沖擊，國(guó)際航空客運(yùn)萎縮，客機(jī)腹艙貨運(yùn)大幅下降，國(guó)際物流受阻特別是航空運(yùn)力需求難以得到滿足，已經(jīng)影響到我國(guó)產(chǎn)品出口和國(guó)際供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

第二波沖擊正在逐步顯現(xiàn)。疫情在全球大流行導(dǎo)致全球生產(chǎn)體系、產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)紊亂，全球供應(yīng)鏈斷裂通過(guò)進(jìn)口渠道反射影響到我國(guó)。國(guó)際上疫情最嚴(yán)重的主要是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家是我國(guó)中間品和資本品進(jìn)口的主要來(lái)源國(guó)。其中相當(dāng)部分短期內(nèi)難以被替代，比如存儲(chǔ)器、通訊設(shè)備零部件、機(jī)動(dòng)車(chē)變速箱等中間品，以及半導(dǎo)體制造機(jī)械、光學(xué)儀器和金屬加工中心等資本品。這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中斷，產(chǎn)業(yè)鏈斷裂將加劇我國(guó)的中間品、資本品進(jìn)口供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)我國(guó)制造業(yè)將會(huì)造成更大影響。

與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)如果出現(xiàn)衰退，外部需求將大幅萎縮，對(duì)外出口將受到較大沖擊，企業(yè)會(huì)遭遇退單、毀單等風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響到就業(yè)、消費(fèi)、投資，形成對(duì)經(jīng)濟(jì)的逆向循環(huán)沖擊。

應(yīng)對(duì)疫情對(duì)制造業(yè)沖擊的政策選擇

制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，制造業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值接近30%。有效應(yīng)對(duì)疫情對(duì)制造業(yè)的沖擊，關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局。

首先，要加快推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，促進(jìn)復(fù)工不達(dá)產(chǎn)的企業(yè)逐步達(dá)產(chǎn)，加快解決物流鏈的堵點(diǎn)和供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)整體復(fù)產(chǎn)和制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)產(chǎn)。繼續(xù)減免制造業(yè)稅費(fèi)和社保繳費(fèi)，合理分擔(dān)企業(yè)疫情期間的房租、利息等成本支出，促進(jìn)企業(yè)逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

其次，采取措施保障出口企業(yè)的海外訂單交付能力，特別要保障在全球產(chǎn)業(yè)鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)和關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)出口，有效降低供應(yīng)鏈被替代的風(fēng)險(xiǎn)。加大出口信用保險(xiǎn)和貿(mào)易融資支持力度，采取有效措施提高我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，暢通國(guó)際物流通道，保障出口訂單正常交貨。對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的企業(yè)特別是吸納就業(yè)量較大的出口制造企業(yè)提供定向扶持，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

第三，制定應(yīng)對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈中斷的預(yù)案。對(duì)國(guó)內(nèi)短期難以替代的進(jìn)口中間品，加大國(guó)內(nèi)儲(chǔ)備力度，以增加庫(kù)存應(yīng)對(duì)突發(fā)的外部供應(yīng)中斷。對(duì)國(guó)外可替代的中間品，要開(kāi)拓海外多元化供應(yīng)渠道;對(duì)國(guó)內(nèi)可替代產(chǎn)品，加快制定并適時(shí)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)替代方案。

第四，充分發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，積極擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。營(yíng)造更加便利的消費(fèi)環(huán)境，推動(dòng)線上線下消費(fèi)融合發(fā)展，鼓勵(lì)汽車(chē)和大宗耐用消費(fèi)品消費(fèi)，引導(dǎo)居民逐步恢復(fù)正常消費(fèi)活動(dòng)。鼓勵(lì)制造企業(yè)從單純的制造商向綜合生產(chǎn)服務(wù)商轉(zhuǎn)變，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，穩(wěn)定市場(chǎng)份額。

第五，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)。加快建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)改造傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，提高企業(yè)生產(chǎn)與管理效率，提升制造業(yè)創(chuàng)新力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

第六，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境提升產(chǎn)業(yè)鏈根植性。放寬外資準(zhǔn)入限制，擴(kuò)大金融、電信和醫(yī)療等服務(wù)業(yè)對(duì)外開(kāi)放。實(shí)施好外商投資法及配套法規(guī)，更好保護(hù)外資合法權(quán)益，繼續(xù)壓減外商投資負(fù)面清單，營(yíng)造一流營(yíng)商環(huán)境，增大對(duì)外商投資的吸引力。

總之，疫情給我國(guó)制造業(yè)帶來(lái)巨大影響，但也孕育著新的機(jī)遇。2003年“非典”疫情后，我國(guó)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和占全球份額大幅提升。這次疫情沖擊，同樣倒逼我國(guó)制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升創(chuàng)新力，進(jìn)而在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中占有更加重要的地位。

標(biāo)簽： 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 政策力度