報告認為，明年建筑、機械、汽車、能源、家電等行業(yè)鋼材需求將小幅增長，造船業(yè)鋼材需求延續(xù)下降態(tài)勢

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院21日發(fā)布的《2021年中國鋼鐵需求預測成果》報告顯示，今年中國鋼鐵行業(yè)的需求量與生產(chǎn)量將雙雙創(chuàng)下歷史新高，預計2021年中國鋼材需求量為9.91億噸，同比增長1.0%

報告顯示，今年鋼材消費量有望達到9.81億噸，同比大增9.6%，全年新增鋼鐵消費高達1億噸左右;2020年中國粗鋼產(chǎn)量有望達到10.50億噸，同比增長5.4%，這是中國鋼鐵產(chǎn)量首次突破10億噸大關(guān)。

鋼鐵工業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是衡量一個國家綜合國力和工業(yè)化程度的重要標志。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)表示，2020年中國鋼鐵消費量創(chuàng)下了歷史記錄，并大幅超出此前預期，全年新增鋼鐵消費高達1億噸。鋼鐵行業(yè)挺起了中國經(jīng)濟的脊梁，鋼鐵行業(yè)的逆勢增長是支撐中國經(jīng)濟增速轉(zhuǎn)正的重要原因之一。

李新創(chuàng)分析，在國家積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策等一系列促投資、穩(wěn)增長政策作用下，“兩新一重”領(lǐng)域建設發(fā)力，中國建筑、機械、能源等主要下游行業(yè)鋼材消費量保持良好增長態(tài)勢，帶動中國鋼材整體消費量較快增長。

李新創(chuàng)還特別提到，10億噸的產(chǎn)量是在中國鋼鐵業(yè)全面、高水平實施“綠色革命”的背景下產(chǎn)生的，目前中國鋼鐵業(yè)超低排放改造進展超預期，全國230家左右的鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能正在實施超低排放改造。

從全球格局來看，報告顯示2020年全球鋼材消費量為17.47億噸，同比下降2.5%;除亞洲鋼材需求量小幅增長1.7%外，中東、北美、非洲等區(qū)域均出現(xiàn)“兩位數(shù)”下滑。

展望2021年，報告預計中國鋼材需求量為9.91億噸，同比增長1.0%，中國粗鋼產(chǎn)量有望進一步攀升至10.65億噸，同比增長1.4%。

報告認為，2021年中國經(jīng)濟和固定資產(chǎn)投資仍將保持較快增長態(tài)勢，建筑、機械、汽車、能源、家電等行業(yè)鋼材需求均將小幅增長，但造船行業(yè)鋼材需求仍延續(xù)下降態(tài)勢。

今年11月以來，鐵礦石價格屢創(chuàng)新高。李新創(chuàng)分析，主要是三方面的原因?qū)е妈F礦石價格持續(xù)攀升。

首先是需求旺盛。來自中國的強勁需求是鐵礦石價格上漲的基礎(chǔ)，從疫情打擊中率先恢復的中國經(jīng)濟對鋼鐵產(chǎn)品的需求量大增。中國的鐵礦石超80%依賴進口。

李新創(chuàng)指出，今年中國進口鐵礦石有望接近12億噸，再創(chuàng)歷史新高，中國消費了全球70%的鐵礦石，但進口的鐵礦石85%都集中在兩個國家(巴西、澳大利亞)的4家公司(淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG)，鐵礦石對外依賴度過高，且市場過于集中。

其次是不合理的定價機制，讓中國鋼鐵企業(yè)缺乏定價話語權(quán)。“鐵礦石的定價實際上是通過小樣本來決定大市場價格，這是非常不合理的。近期鐵礦石價格瘋漲也是由于定價機制不合理而導致投機行為放大。”李新創(chuàng)說。

第三，金融炒作推波助瀾。幾乎所有的鋼鐵產(chǎn)品，都可以在期貨市場交易，所以金融市場的炒作，也會對鐵礦石等價格起到推波助瀾的作用。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院21日還發(fā)布了《鋼鐵企業(yè)發(fā)展質(zhì)量(暨綜合競爭力)評估》(2020)報告。報告顯示，與韓國浦項、日本制鐵、安賽樂米塔爾等世界鋼鐵強企進行對比分析，中國寶武集團發(fā)展質(zhì)量(暨綜合競爭力)達到世界超一流。此外，首鋼、中信泰富特鋼、沙鋼、河鋼、鞍鋼、山鋼集團等企業(yè)達到世界一流。這也是該機構(gòu)連續(xù)第10年研究發(fā)布鋼鐵企業(yè)競爭力排序。

標簽： 中國鋼鐵產(chǎn)量 鐵礦石價格