我最近常常思考一個(gè)問(wèn)題，比亞迪要追上寧德時(shí)代分幾步？這里咱們說(shuō)的是市值，大家可能已經(jīng)在熱搜上看到了，股價(jià)大漲幾天之后，今天比亞迪市值破天荒站上了萬(wàn)億市值的高點(diǎn)，而寧德時(shí)代市值也回落到了1.1萬(wàn)億，到現(xiàn)在這兩家新能源巨頭已經(jīng)貼得非常近了。

寧德時(shí)代我們都知道，做動(dòng)力電池的，相比較而言，比亞迪業(yè)務(wù)盤(pán)子就鋪得很大了，僅是電池業(yè)務(wù)單獨(dú)拿出來(lái)，也是能去跟寧德時(shí)代比量一下子的。那么，他倆這一千億的市值差在哪兒了？

來(lái)，注意！一直以來(lái)呢，國(guó)內(nèi)絕大部分主機(jī)廠(chǎng)還有蔚小理等車(chē)企，電池基本都用的寧德時(shí)代。但比亞迪的動(dòng)力電池外供不多，至于在業(yè)內(nèi)大放異彩的“刀片電池”，甚至都沒(méi)在其他品牌的新能源車(chē)型上搭載過(guò)。

不過(guò)接下來(lái)格局可能會(huì)有所改變，最近比亞迪的高管對(duì)外稱(chēng)，未來(lái)將會(huì)給特斯拉供應(yīng)電池。這倆哥的搭配也很有意思，他倆是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪三月宣布全面轉(zhuǎn)向新能源，相當(dāng)于向特斯拉的腹地發(fā)起了總攻，誰(shuí)看了不想問(wèn)一句他倆是咋想的。

其實(shí)對(duì)于價(jià)格屠夫特斯拉而言，最根本的訴求就在于電池便宜好用，至于是誰(shuí)給我供貨，沒(méi)那么重要，這就跟那句 “我交朋友從來(lái)不看他有沒(méi)有錢(qián)，因?yàn)槎紱](méi)有我有錢(qián)”的道理是一樣的。對(duì)于比亞迪而言也是一樣的，雖然你是我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是我敬你是個(gè)牌子，大牌子，不能否認(rèn)，這也是一種背書(shū)啊，有了特斯拉，還擔(dān)心出貨量上不去嗎？

這也順應(yīng)了王傳福之前的計(jì)劃，比亞迪計(jì)劃在2022年年底前將旗下電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立上市，上市條件之一就是不能依賴(lài)單一大客戶(hù)比亞迪。但誰(shuí)能想到，下一個(gè)大客戶(hù)可能會(huì)是特斯拉呢？不得不說(shuō)，比亞迪厲害了，能賺競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的錢(qián)也是一種本事。

文案/主播 謝文倩 剪輯/任康

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