5月13日晚間，蔚來汽車公布新加坡交易所第二次上市補充文件，并披露公司最新財務信息。截至2022年2月28日，蔚來汽車擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金及短期投資合計526.5億元。據(jù)悉，蔚來汽車可調用的流動資金來源包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計803.674億元。

5月11日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，將于5月20日正式登陸新加坡交易所掛牌交易。屆時，蔚來將成為首家在三地上市的智能電動汽車企業(yè)。

本次新加坡上市，蔚來汽車將采用介紹上市的方式，和早前在港交所一致，不涉及新股發(fā)行及資金募集。蔚來汽車在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現(xiàn)完全轉換。

汽車行業(yè)分析師張翔認為，赴新加坡上市將拓寬蔚來海外融資渠道，并且在被列入“預摘牌名單”后，新增上市渠道會對沖僅依靠美國資本市場獲取融資的潛在風險。

除了在3個月內接連登陸港交所、新交所外，蔚來汽車在產品、市場層面亦動作頻頻。

截至 2022 年 4 月底，蔚來已累計交付 197912 臺智能電動汽車。蔚來汽車方面表示，ET7、ET5及ES7三款計劃于今年交付的車型項目亦處于有序推進中。

ET7已于3月28日開啟交付，ET5按計劃將于三季度交付。定位中大型五座 SUV的SE7也迎來了最新進展，5月13日，蔚來ES7正式登錄工信部第 356 批申報目錄中。據(jù)悉，蔚來ES7對標保時捷卡宴和寶馬國產X5。 

富途證券的一份研報顯示，蔚來產品線較為單一，新品上市意義較大。目前，蔚來的產品線主要集中于高端SUV。ET7和ET5與當前蔚來SUV產品形成錯位，產品受眾有一定差異。此外，蔚來披露ET7目前在手訂單數(shù)量比傳聞的1.5萬輛多，對標競品1.2-1.5萬輛月銷量，預計ET7上市將會明顯提升蔚來銷量。

定位于大眾市場的蔚來新品牌也于近日迎來實質性進展。5月10日，蔚來新品牌生產基地落戶合肥，計劃2024年建成投產，該新品牌將與特斯拉、大眾等展開市場競爭。

服務及銷售網(wǎng)絡布局方面，截至5月10日，蔚來在全國范圍內布局換電站918座，超充站791座，超充樁4348根。目的地充電站693座，充電樁3976根，接入第三方充電樁總量超49萬根。在積極拓寬服務網(wǎng)絡的同時，蔚來也加速銷售網(wǎng)絡的布局。目前，蔚來全球布局銷售門店384家。

在研發(fā)層面，蔚來汽車表示，2022年將堅持全棧自研，對底層技術、長期技術加大投入，預計全年研發(fā)投入同比增長1倍，年底研發(fā)人員增至9000人。2021年，該公司全年研發(fā)支出同比大增84.58%，達45.92億元。

有分析指出，目前國內汽車產業(yè)鏈受到疫情、物流、缺芯等較大的影響，汽車產銷較為低迷。蔚來選擇此時公布現(xiàn)金儲備情況，有助于提升市場信心。截至今日收盤，蔚來汽車港股上漲5.65%，報收106.60港元。

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