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無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI倒閉

近日，有消息稱，福特汽車和大眾汽車投資的無人駕駛初創(chuàng)公司Argo AI即將關(guān)停。“在與股東的協(xié)調(diào)下，Argo決定不再繼續(xù)運(yùn)營。”Argo發(fā)言人Alan Hall在一份聲明中表示，部分員工將有機(jī)會繼續(xù)在福特或大眾汽車謀得職位，從事自動駕駛技術(shù)方面的工作，而部分員工的崗位將保不住。Argo的業(yè)務(wù)關(guān)停后，資產(chǎn)將被福特和大眾吸收。

一財點(diǎn)評：Argo成立于2016年，總部位于匹茲堡，由谷歌自動駕駛前硬件負(fù)責(zé)人布萊恩·薩爾斯基（Bryan Salesky）和前任優(yōu)步自動駕駛分部工程負(fù)責(zé)人的彼得·蘭德（Peter Rander）創(chuàng)建。福特在2017年向該公司注入了10億美元，大眾汽車隨后在2020年投資了26億美元。但在今年來的資本寒冬下，Argo無法吸引新的投資者，并錯過了在2021年推出商用robotaxi（無人駕駛出租車）的最后期限。福特表示，“計劃將資本支出從Argo AI正在開發(fā)的L4高級駕駛輔助系統(tǒng)，轉(zhuǎn)移到內(nèi)部開發(fā)的L2+/L3技術(shù)上。”而大眾則表示，正在將工作重點(diǎn)重新放在其自動駕駛軟件子公司Cariad上。

大眾和大陸宣布在墨西哥投資10億美元

10月27日，汽車制造商大眾汽車和零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)均承諾在墨西哥進(jìn)行重大投資，總價值近10億美元，這是墨西哥汽車業(yè)單日內(nèi)宣布的最大一筆投資金額之一。大眾汽車表示，在2022年至2025年期間，公司將投資7.635億美元在墨西哥建設(shè)一個新的油漆工廠，并生產(chǎn)一款新的燃油車。大陸集團(tuán)也表示，將投資約2.1億歐元在墨西哥開設(shè)一家新的汽車電子工廠，并擴(kuò)大位于墨西哥中部瓜納華托州的一家現(xiàn)有剎車零部件工廠的產(chǎn)能。

一財點(diǎn)評：墨西哥曾被稱為是美國汽車生產(chǎn)的“后花園”，在墨西哥建廠具有天然的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，且距離主要的出口國美國也很近。除大眾和大陸外，通用汽車也在去年宣布將投資10億美元擴(kuò)建墨西哥拉莫斯阿里斯佩工廠，并將于2023年在該工廠開始生產(chǎn)電動汽車。今年5月，日產(chǎn)宣布未來三年將在墨西哥投資7億美元。車企Stellantis也計劃在墨西哥投資數(shù)十億美元生產(chǎn)電動汽車。此外，特斯拉CEO馬斯克也考慮在墨西哥北部進(jìn)行投資。

馬斯克：收購?fù)铺厥菫榱藦?fù)制微信

日前，特斯拉CEO馬斯克一個訪談視頻被公開，馬斯克在視頻中大贊中國微信很方便，稱收購?fù)铺?，就是想?fù)制中國的微信模式。馬斯克在訪談中提到，美國沒有一款像中國微信一樣好用的App，在中國，人們可以依賴微信生活。除此之外，微信也能盈利。

一財點(diǎn)評：今日，長達(dá)半年之久的馬斯克收購?fù)铺匾皇陆K于塵埃落定。多家外媒報道稱，馬斯克目前已經(jīng)“掌管”推特，并且開除了推特首席執(zhí)行官Parag Agrawal和首席財務(wù)官Ned Segal。今年4月，馬斯克提議以430億美元的價格收購?fù)铺?，并稱要改變推特的多項(xiàng)規(guī)則，但外界將此視為一項(xiàng)惡意收購計劃。此后，馬斯克和推特方面展開了一場漫長的拉鋸戰(zhàn)，收購計劃也一度中止。但在本月，馬斯克重啟了收購計劃，并再次強(qiáng)調(diào)了他對推特的未來規(guī)劃，包括引入新功能、使算法開源、減少垃圾內(nèi)容機(jī)器人，以及對所有人進(jìn)行身份驗(yàn)證。在發(fā)展特斯拉電動車業(yè)務(wù)的同時，馬斯克也在不斷拓展其他產(chǎn)業(yè)，未來是否會將這些產(chǎn)業(yè)打通整合？

標(biāo)簽： Argo