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2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）即將在4月18日正式開幕。作為后疫情時代的首個國際A級車展，上海車展早就吸引了行業(yè)內外幾乎所有人的目光。本屆車展規(guī)劃使用12個室內展廳，規(guī)模達36萬平方米，來自20個國家和地區(qū)的1000家整車及零部件公司參展，展出整車約1500輛，集中展示世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果。

對于在疫情期間“憋”了很久的車企而言，早已“摩拳擦掌”，準備大秀肌肉。根據(jù)車企提前公布的車展信息，今年上海車展將迎來百余款全球首發(fā)車型集體亮相。其中，新能源汽車將是這屆車展的絕對主角，這也符合車展“擁抱汽車行業(yè)新時代”的主題。為了搶奪新能源領域的“高地”，各大車企都在這方面使出了渾身解數(shù)。

在自主品牌方面，今年車展將不再是造車新勢力的“天下”，傳統(tǒng)車企也在集體發(fā)力，如比亞迪、吉利、長安、長城等都將有新能源重磅新車亮相或發(fā)布。

吉利銀河旗下首款產(chǎn)品銀河L7將首發(fā)亮相，并在今年第二季度開啟交付；極氪將發(fā)布歐洲戰(zhàn)略，并帶來純電緊湊型SUV極氪ZEEKR X；定位低于海豚的比亞迪海鷗預計將進一步加速電動代步車的內卷，另外，百萬元級新能源硬派越野SUV仰望U8也將同步亮相，騰勢品牌煥新后的首款SUV車型騰勢N7也會登場；長安深藍的第二款車S7將在上海車展開啟預售；首款搭載Hi4技術的長城哈弗梟龍MAX是長城汽車在新能源方面的再次發(fā)力。

除自主品牌外，合資品牌和跨國車企也都在加快其電動化轉型。在今年上海車展上，大眾ID.7有望迎來首發(fā)，或在今年下半年率先在中國上市；寶馬集團將首次以全電動化陣容參加，勞斯萊斯Spectre閃靈、BMW i概念車、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04將悉數(shù)亮相；奔馳EQG概念車、全新EQE純電SUV將迎來中國首秀；沃爾沃純電旗艦SUV沃爾沃EX90將公開亮相。

另外，為體現(xiàn)對此次車展的重視，很多跨國車企全球CEO將親臨現(xiàn)場，國內各大自主品牌掌門人也將悉數(shù)到場。除整車外，不少頭部零部件供應商也將參展，包括法雷奧、偉巴斯特、佛瑞亞等。連一直缺席的寧德時代都將參展，并在車展期間發(fā)布其零碳戰(zhàn)略、凝聚態(tài)電池技術。

在開幕之前，業(yè)內就已對此屆車展寄予了厚望。日前，乘聯(lián)會發(fā)布了3月汽車銷量數(shù)據(jù)，當月我國乘用車零售量為158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%，這是本世紀以來最弱的3月環(huán)比增速。盡管今年3月我國車市掀起了大規(guī)模的價格戰(zhàn)，但促銷效果并不理想。

乘聯(lián)會表示，4月是二季度的起點，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售，另外，重新恢復的上海車展將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑，車展訂單表現(xiàn)也將成為行情轉暖的重要風向標。

浙商證券在研報中也表示，上海車展眾多車型的上市，將促進汽車消費，實現(xiàn)產(chǎn)品與消費者的零距離接觸，有望扭轉整個乘用車市場的疲軟態(tài)勢；且各大車企逐漸推出眾多新能源車型，為維持國內新能源汽車高速發(fā)展提供了源源不斷的優(yōu)秀供給。

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