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當行業(yè)內(nèi)卷到一定程度的時候，很多人都在問自主汽車們的競爭“下限”在哪里，可當你真去問一家制造商的高管，他會回答你，首先得要“活下去”。雖然這聽上去有點無賴，但話糙理不糙。而且這樣的“糙”不僅適用于制造商賣車，也適用于家庭買車。在我們挑選家用SUV首先要注重的就是“活下去”，或者我們不開玩笑，認真一點來說就是要有十足安全保障來保證用戶的人身安全，而在這一點上，目前國內(nèi)做得最好的應該是繼承了沃爾沃安全基因的領克汽車。

從標準層面來看，我們當然不會用實際用戶在駕駛過程中所遭遇的意外事故去檢驗一臺車輛的“安全隱患”，好在，在不同的國家和地區(qū)，都有專門對應的機構與權威評判標準來為用戶們保駕護航。通常我們在市場中所見到的產(chǎn)品，會以在某一地區(qū)所獲得的安全碰撞測試結構與評級來強調(diào)自己的安全，而領克01呢，它并不是以某一地區(qū)所獲得的安全評級來證明，而是在國內(nèi)外不同安全碰撞測試中均拿下了高分。

在海外，領克在歐洲最嚴的E-NCAP安全碰撞測試中拿下了五星評級，而在國內(nèi)，其則是手握C-NCAP安全碰撞五星+評級、C-IASI中保研安全碰撞測試全G（全優(yōu)）兩大完美成績單，真正在安全標準層面實現(xiàn)了大滿貫，也以實際碰撞測試為佐證，證明自己的同級最強安全能力。

從產(chǎn)品層面來看，就以領克01為例，其在車輛的座艙開發(fā)中就投入了一系列安全用料設計來確保用戶的健康安全用車。除了能夠抗菌抗病毒的真皮方向盤、抗菌真皮座椅外，它還在新款車型中換裝第二代CN95標準抗病毒空調(diào)濾芯，在后疫情時代為用戶的身體健康安全提供了全面保障。同時，領克不光是把這些配件做到了高安全標準，它甚至還在全車艙打造中延續(xù)了沃爾沃的環(huán)?；?，采用3“零”安全用料，實現(xiàn)了全車95%以上0瀝青、0雜棉、0有害溶劑，在新車無異味的同時，也確保了無毒無害。

從技術層面來看，領克01之所以能夠拿下安全評級大滿貫，很大程度上是因為它除了在可視化層面實現(xiàn)了座艙健康安全，也在車身打造以及各項功能配置打造的過程中，做到了細節(jié)安全。就說這領克01亞運紀念版吧，在外它采用了沃爾沃標準的籠式安全車身結構，并在關鍵部位覆蓋了大量高強度鋼與鋁合金材料；而在EM-P智能插電混動車中，它還專門針對新能源車高發(fā)的用電安全問題，對三電系統(tǒng)進行了嚴苛測試，僅針對電池防放棄或、防觸電等等就完成了多達136項核心測試，確保日常用車用電可靠安全。

或許正是因為看中了領克01的這種世界級安全標準，我們才看到了作為領克首款投放海外市場的全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，能夠在去年實現(xiàn)超3.55萬輛的海外出運量，而作為銷售主力的領克01 PHEV更是成為了中國品牌25萬元以上出口車型中出運量第一的選手。

無論是從領克01所拿下的國內(nèi)外安全評級，還是其在海外市場中的高銷售量，亦或是放大到整個領克品牌所采用的嚴苛安全標準，我們都看到了領克汽車腳踏實地的造車理念。在日益激烈的行業(yè)內(nèi)卷之中，領克通過把好安全關，讓家庭用車可以真正做到無憂上路，為用戶提前守好了這最后一道，也是最核心的一道生命防線。

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