新一輪成品油調(diào)價窗口即將于10月10日24時開啟，但“擱淺”的可能性較大。

(資料圖片)

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心表示，預計在本輪成品油調(diào)價窗口，調(diào)價“擱淺”的可能性較大。根據(jù)現(xiàn)行石油價格管理辦法，此次調(diào)價若“擱淺”，未調(diào)金額將納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

國內(nèi)成品油價格與國際原油價格高度相關。而近期主要受歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國決定大幅減產(chǎn)200萬桶/日等因素影響，國際市場原油期貨價格連續(xù)5個交易日上漲。國際原油10日移動平均價格從月初的低點開始回升，和前10日移動平均價格相比，降幅在逐漸收窄。

通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，10月7日紐約WTI、倫敦布倫特原油期貨價格分別為每桶92.64美元、97.92美元，與9月30日相比分別上漲13.15美元、9.96美元，漲幅分別為16.54%、11.32%。

受此影響，新加坡燃料油價格也出現(xiàn)大幅上漲，低硫MOPS價格上漲59美元/噸，高硫380燃料油MOPS價格上漲24.95美元/噸。

基本面上，近日歐佩克減產(chǎn)超預期、美國原油及成品油庫存下降，不斷推升原油價格。

具體看來，除了歐佩克決定從2022年11月開始，協(xié)議產(chǎn)量在8月的協(xié)議產(chǎn)量基礎上下調(diào)200萬桶/日。美國EIA公布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日當周商業(yè)原油庫存變動實際公布減少135.60萬桶，預期增加205.2桶，前值減少21.5萬桶；汽油庫存實際公布減少472.8萬桶，預期減少133.4萬桶，前值減少242.2萬桶；精煉油庫存實際公布減少344.3萬桶，預期減少136.7桶，前值減少289.1萬桶。

除了即將到來的調(diào)價，今年以來，國內(nèi)的成品油價格共計調(diào)整18次，包含11次上調(diào)和7次下調(diào)。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心方面稱，綜合多家機構分析預測情況來看，本輪國際原油平均價格和上輪相比略有下降。此外，也考慮到匯率變動因素。

卓創(chuàng)卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東對第一財經(jīng)表示，在本計價周期內(nèi)，國內(nèi)參考的原油變化率由負值逐漸轉(zhuǎn)為正值，測算結(jié)果顯示10月7日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為0.19%，預計汽柴油上調(diào)10元/噸，由于本輪測算的調(diào)整幅度暫未超過50元/噸調(diào)整紅線，因此本輪成品油零售限價將不作調(diào)整，調(diào)價窗口為10月10日24時，這將是今年以來國內(nèi)成品油零售限價調(diào)整首次擱淺。

當前歐佩克超預期減產(chǎn)對國際原油價格已產(chǎn)生較強的提振效應。中信期貨首席能源分析師桂晨曦分析稱，若不考慮其他變量，目前油價中樞可能突破100美元/桶。上行高度取決于歐佩克減產(chǎn)的持續(xù)時間，若僅實施兩個月，則影響程度相對有限；若持續(xù)至明年全年，則將繼續(xù)推升油價。

此外柴油批發(fā)方面，戴田東提到，近期國內(nèi)多地主營單位柴油出現(xiàn)限售、惜售現(xiàn)象，并且國際原油連續(xù)五個工作日上漲，市場看多氣氛濃厚，因此近期國內(nèi)主營單位柴油價格多以當?shù)氐轿粌r銷售。

以及汽油方面，隨著假期結(jié)束終端加油站或存在階段性補貨現(xiàn)象，汽油需求或逐漸放緩，國內(nèi)汽油價格整體呈現(xiàn)震蕩走勢。隨著北方氣溫繼續(xù)回落，一定程度抑制成品油需求。

標簽： 國際油價