2023年過了不到兩周，美股最受關(guān)注的兩家科技巨頭公司特斯拉和蘋果都有大動作。特斯拉在全球范圍掀起大幅度降價，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的低迷的電動車市場需求；而蘋果公司CEO庫克也同意接受多達40%的減薪。

特斯拉掀起全球價格大戰(zhàn)

在去年未能達到華爾街的交付預(yù)期后，特斯拉近兩周來在亞洲、北美和歐洲、中東等各個市場都下調(diào)電動車價格，價格降幅最高多達20%。特斯拉希望通過此舉刺激全球市場的電動車消費，并挑戰(zhàn)競爭對手。

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券商韋德布什分析師艾夫斯（Dan Ives）預(yù)計，特斯拉的降價策略可能會使今年的全球交付量增加12%至15%。

在提振銷量的同時，價格戰(zhàn)也意味著特斯拉的利潤會受影響。馬斯克此前已經(jīng)警告，經(jīng)濟衰退的前景和更高的利率意味著特斯拉可能會以犧牲利潤為代價，降低電動車價格以維持銷量增長。

特斯拉的降價措施也觸發(fā)了市場的震蕩。1月13日，特斯拉盤中股價一度大跌超過5%，但收盤跌幅收窄至不到1%。近一個月來，特斯拉股價下跌約24%。

馬斯克去年曾經(jīng)承認，特斯拉電動車的價格“高得令人尷尬”，可能會損害需求。最新一輪席卷全球的降價也標志著電動車的供需關(guān)系正在發(fā)生本質(zhì)的逆轉(zhuǎn)。在2021年和2022年的大部分時間里，特斯拉的新車訂單都超過了供應(yīng)，但這種趨勢在去年下半年開始轉(zhuǎn)變。特斯拉在第三、第四季度的交付量接連少于產(chǎn)量。

在整個2022年，特斯拉未能實現(xiàn)交付量增長50%的目標，特斯拉中國制造汽車的銷量在12月創(chuàng)下了五個月來的低點，這突顯出利率上升和經(jīng)濟衰退擔(dān)憂加劇的打擊。

根據(jù)特斯拉此前的定價策略，價格是由成本決定的。不過新一輪降價中，特斯拉沒有具體說明是哪些成本出現(xiàn)了下降。

在特斯拉的所有市場中，中國和美國電動車的降價幅度最為顯著。Model 3和Model Y在美國的降價幅度在6%至20%之間，特斯拉還降低了在美國的豪華車型Model X和Model S的價格。

在中國市場，特斯拉Model 3和Model Y的價格較去年9月份的價格下降了13%至24%。2021年，美國和中國合計占特斯拉銷售額的75%左右，但在歐洲一直在增長。

此輪降價中，特斯拉也下調(diào)了德國、法國、瑞士和奧地利電動車的價格。在德國，Model 3和Model Y的價格降幅最多達17%。

特斯拉在日本、韓國的Model 3和Model Y電動車的降價幅度也達約10%，這也是自2021年以來特斯拉首次在中國以外的亞洲主要市場降價。

特斯拉的降價也向競爭對手施壓。1月13日，歐洲市場上，Stellantis、大眾汽車和雷諾盤中股價一度下跌2.2%至3.8%；美國汽車制造商通用汽車和福特汽車當天早盤也分別下跌超過6%。

庫克同意減薪40%

經(jīng)濟的低迷不僅僅影響了電動汽車的銷量，最高端的智能手機蘋果iPhone今年的出貨量也引發(fā)擔(dān)憂。

在去年蘋果公司股價下跌近三分之一后，蘋果公司在近日提交給美國證券交易委員會的一份文件中表示，蘋果公司首席執(zhí)行官庫克在2023年的總薪酬將減至4900萬美元，這相當于庫克在2022年薪酬目標的60%。

2022年，庫克獲得了近8300萬美元的股票獎勵、1200萬美元的獎金和300萬美元的薪水。他還獲得了退休計劃供款、安保及個人航空旅行和超過46000美元的假期現(xiàn)金支出等福利。

蘋果薪酬委員會表示，做出這一改變是為了回應(yīng)去年的薪酬投票。只有64%的股東批準了庫克的薪酬，低于2020財年的95%。蘋果公司的文件還稱，在股東對庫克的薪酬方案進行投票后，庫克本人要求做出改變。在庫克降薪消息傳出后，蘋果1月13日收盤股價上漲超過1%。

最近，機構(gòu)股東對高管薪酬的壓力越來越大。為此，蘋果公司與機構(gòu)股東進行了接觸，以了解他們對庫克薪酬的看法。“基于這些重要的對話，我們對庫克2023年薪酬的規(guī)模和結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。”蘋果薪酬委員會寫道。

蘋果公司表示，自庫克2011年接任首席執(zhí)行官以來，蘋果股票的回報率為1212%，而標準普爾500指數(shù)的同期回報率為290%。

按照蘋果2020年9月的股價計算，庫克從2011年起獲得的股票價值超過9億美元。根據(jù)福布斯的數(shù)據(jù)，截至目前，庫克的個人資產(chǎn)凈值約為17億美元。

2020年8月，蘋果市值首次突破2萬億美元。由于疫情推動了遠程工作和智能電子產(chǎn)品的需求，2022年1月，蘋果市值曾一度突破3萬億美元。

不過去年以來，由于疫情對供應(yīng)鏈的影響以及全球經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，蘋果的出貨也遭遇挑戰(zhàn)。投資者還擔(dān)心利率上升以及消費者信心下降，這可能會損害對蘋果高價產(chǎn)品的需求。

供應(yīng)鏈分析機構(gòu)Trendforce最新發(fā)布的一份報告預(yù)估，蘋果iPhone出貨量在截至去年12月的第四季度下降了22%。

法巴銀行證券部門Exane BNP Paribas分析師Jerome Ramel在上周發(fā)布的一份報告中將2023財年蘋果iPhone出貨量目標從2.45億部下調(diào)至2.24億部，認為富士康的供應(yīng)鏈問題以及消費者削減高端手機的支出會影響蘋果iPhone的出貨。

另據(jù)調(diào)研機構(gòu)Refinitiv的數(shù)據(jù)，由于擔(dān)心消費需求，分析師平均預(yù)計蘋果去年第四季度的收入將同比下降1%，創(chuàng)下2019年第一季度以來首次季度收入下滑。

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