后疫情時代，在全球多國陸續(xù)宣布取消或放寬入境防疫限制后，被壓抑許久的出境需求快速釋放，出國游在加速回歸的同時，又遭遇新煩惱。

公開信息顯示，原本疫情前較為簡單的東南亞簽證，如今也面臨各種資料嚴(yán)格審查的情況；歐美多國則出現(xiàn)了“一簽難約”的現(xiàn)象。關(guān)于“簽證難”的怨聲在社交媒體上頻頻出現(xiàn)，有網(wǎng)友稱，“太難了！”，以上海領(lǐng)區(qū)為例，德國簽證幾乎不放號，瑞士、奧地利、美國等也都需要憑運氣刷最近日期的預(yù)約號。

威孚仕VFSGlobal中國區(qū)（包括香港）和蒙古的首席運營官辛格（KishenSingh）告訴第一財經(jīng)，當(dāng)前部分國家簽證預(yù)約量的激增，主要是由于兩大因素，即出行需求旺盛導(dǎo)致的申請量激增以及各使領(lǐng)館處理簽證事務(wù)的能力。他認(rèn)為，今年仍處于后疫情時代的恢復(fù)時期，簽證難預(yù)約的情況會逐漸好轉(zhuǎn)。

(資料圖)

簽證申請恢復(fù)情況如何？

威孚仕VFS Global在145個國家擁有3388個申請中心，目前，在中國16個城市運營超400個簽證申請中心，為35個政府客戶提供簽證申請服務(wù)。

根據(jù)威孚仕VFS Global的數(shù)據(jù)，截至2023年5月，中國的簽證申請量已恢復(fù)至疫情前同期的35%。截至2023年5月底，在中國的簽證中心已有80%恢復(fù)運營。

辛格表示，根據(jù)公司數(shù)據(jù)，如果按英文首字母排列，中國游客簽證申請需求量較大的目的地包括加拿大、德國、意大利、英國和美國；在離中國較近的國家中，泰國、日本和韓國都是簽證需求量較大的目的地。

對于當(dāng)前簽證積壓的情況，辛格表示，當(dāng)前恰逢簽證申請旺季，很多地方的簽證處理時間可能會比預(yù)期延長，“建議申請人還是提前盡早申請簽證，尤其是在購買機票前，先規(guī)劃好簽證事宜。比如，大多數(shù)國家接受提前90天的簽證申請，申根國家接受旅行日期前6個月的簽證申請”。

“作為我們最大以及最重要的客源市場之一，中國正在同時經(jīng)歷業(yè)務(wù)重啟和簽證申請旺季。”辛格說道，“目前，可以看到2023年海外出行的復(fù)蘇勢頭強勁，自2023年3月起，簽證需求旺盛，預(yù)約量激增，我們預(yù)計今年出行需求量將持續(xù)保持高位。”

此外，辛格還表示，另一個值得注意的趨勢是，越來越多的申請人在簽證申請的過程中使用了個性化服務(wù)，如“上門簽證服務(wù)”，即在申請人選擇的地點完成包括生物信息采集在內(nèi)的全流程簽證申請。據(jù)威孚仕VFS Global統(tǒng)計，截至2023年5月20日，上門簽證服務(wù)預(yù)訂量相較2019年同期增長了40%，主要是出于安全因素考慮。

2023年仍是過渡期

就全球簽證申請恢復(fù)的總體情況，辛格表示，今年仍處于過渡期，預(yù)計全年將會恢復(fù)至疫情前的40%~45%的水平，2024年則有望恢復(fù)至疫情前的70%~75%。

年初，聯(lián)合國世界旅游組織（UNWTO）在《2023年全球旅游業(yè)晴雨表》中也認(rèn)為，2023年全球旅游業(yè)將迎來強勁復(fù)蘇，但在經(jīng)濟、地緣政治等領(lǐng)域依然存在諸多挑戰(zhàn)和不確定性。預(yù)計2023年全球國際游客抵達(dá)人數(shù)可能恢復(fù)到疫情前水平的80%~95%，具體取決于經(jīng)濟放緩情況、亞太地區(qū)的旅游恢復(fù)情況等因素。

世界旅游及旅行理事會（WTTC）日前發(fā)布的《旅游經(jīng)濟影響力調(diào)查報告》預(yù)測認(rèn)為，2022年，亞太地區(qū)旅游及旅行業(yè)對地區(qū)GDP的綜合貢獻(xiàn)為1.6萬億美元，但仍比疫情前最高水平低50%。報告預(yù)測，2023年，亞太地區(qū)旅游及旅行業(yè)對地區(qū)GDP的綜合貢獻(xiàn)有望達(dá)到2.6萬億美元，恢復(fù)至疫情前最高水平低的84%。2024年，亞太地區(qū)旅游及旅行業(yè)就業(yè)崗位總數(shù)有望恢復(fù)至疫情前水平。

在6月5日第79屆國際航空運輸協(xié)會（IATA）年度大會上，國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，2023年全球航空客運需求持續(xù)強勁，最新數(shù)據(jù)顯示，客運量已恢復(fù)至2019年的90%以上。

國際航協(xié)報告顯示，2023年總旅客人數(shù)預(yù)計達(dá)到43.5億人次，接近2019年的45.4億人次，客運收入預(yù)計達(dá)到5460億美元；貨運量預(yù)計為5780萬噸，貨運收入預(yù)計達(dá)到1423億美元。國際航協(xié)也因此宣布調(diào)整航空業(yè)2023年前景展望，預(yù)計行業(yè)盈利能力將會增強。2023年全球航空業(yè)預(yù)計將實現(xiàn)8030億美元總收入，同比增長9.7%。其中凈利潤為98億美元，凈利潤率達(dá)到1.2%，成為自2019年以來的首個盈利年。

標(biāo)簽：