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近日，貴陽市軌道交通3號線傳來最新進展！由海信微聯(lián)公司自主研發(fā)的HiM-TCS型城市軌道交通列控系統(tǒng)順利完成自主及相關產品出廠檢驗環(huán)節(jié)。據悉，該系統(tǒng)功能滿足城市軌道交通正常運營、故障和應急場景要求，包括正常場景和異常場景共計65個，具有安全可靠、高自動化、高自主化、高兼容性等特點。通過廠驗收，意味著海信微聯(lián)HiM-TCS系統(tǒng)達到了現(xiàn)場應用標準，可以滿足運營需求，將正式投入到貴陽軌道交通3號線建設使用當中。

本次廠驗由貴陽軌道交通3號線一期工程建設管理有限公司、北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司、中鐵上海設計院集團有限公司等多家公司聯(lián)合參驗，圍繞貴陽軌道交通3號線一期信號系統(tǒng)的多個子系統(tǒng)等硬件設備展開審查，并對產商資質、設備生產質量、設備生產和供應情況進行核驗。結果顯示，海信微聯(lián)自主研發(fā)的HiM-TCS系統(tǒng)出廠文件、過程與實際相符、真實有效，各子系統(tǒng)等硬件設備和系統(tǒng)軟件均達到合格標準，準予投入現(xiàn)場使用，這也標志著貴陽軌道交通3號線距離開通運營又近一步。

“信號系統(tǒng)是地鐵的大腦，是核心技術的核心，技術含量和安全要求極高。” 海信網絡科技軌道事業(yè)本部總經理喬羽所說介紹，在通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)中，信號控制系統(tǒng)最為核心。在過去一段時間，國內城軌信號市場被國外所壟斷，設備費用昂貴、核心技術受限。

2019年5月，海信走出了破冰的關鍵一步，自主研發(fā)了城市軌道信號系統(tǒng)——HiM-TCS系統(tǒng)，可提供基于互聯(lián)互通標準的CBTC系統(tǒng)解決方案和FAO系統(tǒng)解決方案，并于2021年入選山東省首臺（套）技術裝備和關鍵核心零部件目錄，于2021年和2022年分別獲得了萊茵公司頒發(fā)的CBTC系統(tǒng)和FAO系統(tǒng)SIL4安全認證證書，均具備了上道應用條件。

據悉，貴陽軌道3號線一期信號系統(tǒng)項目是海信中標的首個軌道信號項目，也是海信在城軌信號業(yè)務領域從0到1的突破，它標志著海信在城市軌道交通領域實現(xiàn)了通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和信號系統(tǒng)三大弱電領域的全面覆蓋。借助本次承建貴陽3號線項目，海信也將在城軌版塊加速布局，持續(xù)推進信號系統(tǒng)工程項目落地，繼續(xù)打造更安全、便捷、高效、綠色、經濟的新一代智慧城市軌道交通信號系統(tǒng)。

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