美國突發(fā)詭異一幕！

當(dāng)?shù)貢r間周三，美國東海岸的學(xué)校取消了戶外活動，商業(yè)航空公司的交通放緩，數(shù)百萬美國人被敦促留在室內(nèi)，因為加拿大野火產(chǎn)生的煙霧向南飄散，城市籠罩在厚厚的淡黃色陰霾中。煙霧的詭異之處是它能讓人呼吸困難。女演員朱迪·科默(Jodie Comer)因空氣質(zhì)量差而呼吸困難后，百老匯日場的“表面看來”(Prima Facie)演出僅進(jìn)行了10分鐘就暫停了。美國總統(tǒng)拜登就此亦緊急發(fā)聲。

新能源行業(yè)最近頗不太平！在此前某光伏巨頭創(chuàng)始人出來唱空行業(yè)之后，新能源車巨頭比亞迪“掌門人”王傳福今天亦發(fā)出帶有警示意味的言論。

(資料圖)

在比亞迪召開的2022年年度股東大會上，王傳福表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，不競爭不會有繁榮，競爭才有優(yōu)勝劣汰。企業(yè)制勝首先要有核心科技，新能源汽車變革是一場技術(shù)革命，有核心技術(shù)企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。其次，要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機(jī)遇窗口期只有3-5年，車型、技術(shù)路線選擇很重要。

與此同時，最近摩根士丹利連續(xù)唱空寧德時代和隆基綠能。這究竟又是什么信號？

美國東海岸驚現(xiàn)詭異一幕

據(jù)美國《華盛頓郵報》7日報道，美國紐約市市長亞當(dāng)斯當(dāng)天發(fā)表聲明稱，由于加拿大山火煙霧籠罩紐約市，建議老年人和有心臟、呼吸系統(tǒng)性問題的居民外出佩戴N95/KN95口罩。

聲明說，為保護(hù)紐約民眾的健康，并出于謹(jǐn)慎考慮，將采取預(yù)防措施，與此同時，敦促民眾盡可能留在室內(nèi)。紐約市官員表示，這可能是近幾十年來，該市首次因空氣質(zhì)量問題建議居民在戶外佩戴口罩。

根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署公布的美國空氣質(zhì)量指數(shù)，7日早些時間，紐約市的空氣質(zhì)量被認(rèn)為“非常不健康”。截至當(dāng)天上午12時，該市的空氣質(zhì)量指數(shù)為226。美媒曝光的畫面顯示，紐約全城被橙色濃煙吞沒。

圖源：視頻截圖

其實(shí)，還不止紐約市，美國整個東海岸都出現(xiàn)了詭異一幕。周三，美國東海岸的學(xué)校取消了戶外活動，航空交通放緩，數(shù)百萬美國人被敦促呆在室內(nèi)，因為加拿大野火產(chǎn)生的煙霧向南飄散，城市籠罩在厚厚的黃色霧霾中。就連女演員朱迪·科默(Jodie Comer)因空氣質(zhì)量差而呼吸困難，一場百老匯日場的“初見”暫停。

甚至美國職業(yè)棒球大聯(lián)盟也受到了影響，因為紐約洋基隊和費(fèi)城費(fèi)城人隊都推遲了原定于周三舉行的主場比賽。在新澤西州哈里森舉行的全國女子足球聯(lián)賽比賽也被重新安排，在布魯克林舉行的WNBA女子籃球比賽也是如此。

根據(jù)Airnow的數(shù)據(jù)，在某些地區(qū)，衡量包括火災(zāi)產(chǎn)生的顆粒物在內(nèi)的主要污染物的空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）遠(yuǎn)高于400，其中100為“不健康”，300為“危險”。

當(dāng)天中午，賓夕法尼亞州伯利恒的空氣質(zhì)量指數(shù)為全國最差，AQI讀數(shù)為410。周三下午，在主要城市中，紐約的AQI為342，全球最高，約為該指數(shù)的兩倍。根據(jù)IQAir的數(shù)據(jù)，迪拜(168)和德里(164)等為長期污染城市。

“至關(guān)重要的是，經(jīng)歷危險空氣污染的美國人，尤其是那些有健康問題的人，要聽取地方當(dāng)局的意見，保護(hù)自己和家人?！卑莸窃谕铺厣险f。

來自王傳福的警告

據(jù)中證網(wǎng)消息，今天，比亞迪召開2022年年度股東大會。比亞迪董事長王傳福在會上表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，不競爭不會有繁榮，競爭才有優(yōu)勝劣汰。企業(yè)制勝首先要有核心科技，新能源汽車變革是一場技術(shù)革命，有核心技術(shù)企業(yè)才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。其次，要有好的戰(zhàn)略方向，行業(yè)機(jī)遇窗口期只有3-5年，車型、技術(shù)路線選擇很重要。另外，要有快速決策機(jī)制，汽車企業(yè)往往體量大，決策機(jī)制漫長，但新能源汽車市場就像戰(zhàn)場，革命到后期，有些車企會崩盤，這時候需要快速決策。

王傳福還表示，智能化不僅是技術(shù)問題，還有安全責(zé)任劃定問題。無人駕駛但凡有一起安全事故，車企責(zé)任都很大，可能連累整個車型的銷售。在法律法規(guī)沒有變動的情況下，智能駕駛技術(shù)大概率只是一種輔助手段，商業(yè)化較難。他認(rèn)為，輔助駕駛才是能形成商業(yè)閉環(huán)的路徑。

他強(qiáng)調(diào)說，未來3-5年新能源汽車行業(yè)將發(fā)生大變革，目前變革速度正在加快，到后期將進(jìn)一步加速，而且往往超預(yù)期。對比亞迪而言，最艱難的時期已經(jīng)過去，并迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期，比亞迪將利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化品牌形象，帶領(lǐng)中國新能源汽車走向全球。對于當(dāng)前行業(yè)的價格戰(zhàn)，王傳福表示，比亞迪的規(guī)模化優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，將助力比亞迪在未來競爭中優(yōu)于同行，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。

值得一提的是，還有一條更明顯的警告發(fā)出。據(jù)上證報報道，在2023中國汽車重慶論壇上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮發(fā)表演講稱，汽車行業(yè)整、零分工處于非穩(wěn)定狀態(tài)，業(yè)務(wù)邊界正在重構(gòu)，有相互滲透的趨勢。朱華榮預(yù)計，到2025年，中國需要的動力電池產(chǎn)能為1000-1200GWh，目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh。朱華榮指出，當(dāng)前產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)。

最近，新能源行業(yè)頗不平靜。近日，摩根士丹利發(fā)布研報“看空”全球動力電池龍頭寧德時代，將公司評級從“平配”下調(diào)至“低配”。該行分析師表示，電池材料公司利潤率下滑的不利因素大部分已被股價反應(yīng)，但寧德時代可能在市場份額和利潤率方面面臨的風(fēng)險在增加。今天，市場又傳出，摩根士丹利將隆基綠能的目標(biāo)價從58元下調(diào)至38元，并小幅下調(diào)今明兩年每股盈利預(yù)測，并稱其較行業(yè)競爭對手增長更慢。不過報告仍指出，市場對電池板模塊的盈利能力擔(dān)憂過度。

（文章來源：券商中國）

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