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中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)正在快速發(fā)展。在9月1日召開(kāi)的上海2022世界人工智能大會(huì)（WAIC）上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表演講稱(chēng)，科技創(chuàng)新離不開(kāi)制度創(chuàng)新的配套。目前無(wú)人車(chē)普及仍面臨“四不一難”的問(wèn)題，即無(wú)人車(chē)不能入市、不能上牌、不能去掉安全員、不能運(yùn)營(yíng)收費(fèi)、事故責(zé)任難以認(rèn)定。

就在WAIC開(kāi)幕當(dāng)天，中國(guó)無(wú)人駕駛企業(yè)AutoX（安途）宣布推出上海第一個(gè)市中心城區(qū)RoboTaxi示范應(yīng)用載人服務(wù)，并于當(dāng)日正式投入對(duì)外公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。AutoX是一家專(zhuān)注于L4級(jí)別無(wú)人駕駛乘用車(chē)RoboTaxi的企業(yè)。

9月1日，上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)啟動(dòng)，標(biāo)志著浦東第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路的正式開(kāi)放，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型城市中心城區(qū)率先開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)景。在此之前，上海已投入運(yùn)行嘉定等區(qū)域的開(kāi)放測(cè)試道路，但這些道路均位于郊區(qū)。浦東金橋的加入，使得上海的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景形成了四位一體、錯(cuò)位互補(bǔ)的發(fā)展格局。

“運(yùn)轉(zhuǎn)高效的大型無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)中心網(wǎng)絡(luò)，是Robotaxi規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化落地的必備基礎(chǔ)條件。”AutoX創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO肖健雄對(duì)記者表示，“政策應(yīng)該加大對(duì)完全無(wú)人駕駛車(chē)輛上路的支持，現(xiàn)在很多城市還沒(méi)有開(kāi)放。”

本月早些時(shí)候，百度公司宣布已獲得在重慶和武漢兩個(gè)城市的開(kāi)放道路載人運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）服務(wù)許可，也就是說(shuō)全無(wú)人駕駛車(chē)輛可以對(duì)外服務(wù)并收取費(fèi)用，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

8月1日，國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，首次對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的準(zhǔn)入登記、上路行駛等事項(xiàng)作出具體規(guī)定；并首次明確了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的認(rèn)責(zé)。

上述法規(guī)規(guī)定，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)的方向盤(pán)后面有司機(jī)，司機(jī)將在事故中承擔(dān)責(zé)任；如果汽車(chē)完全無(wú)人駕駛，車(chē)主將負(fù)責(zé)；如果確認(rèn)是由車(chē)輛缺陷導(dǎo)致事故，車(chē)主可以向自動(dòng)駕駛車(chē)輛制造商尋求賠償。

盡管我國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)處在世界前列，但是機(jī)會(huì)也“稍縱即逝”，需要推動(dòng)制度創(chuàng)新，進(jìn)一步的突破政策瓶頸，才能實(shí)現(xiàn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的雙向奔赴，推動(dòng)社會(huì)的巨大進(jìn)步。

此外，多家公司告訴第一財(cái)經(jīng)記者，對(duì)于該法規(guī)配套的細(xì)則還有待陸續(xù)推出，包括如何制定自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。元戎啟行CEO周光對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“我們希望自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）在收費(fèi)運(yùn)營(yíng)方面的細(xì)則盡快出臺(tái)，加快自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。”

除了自動(dòng)駕駛技術(shù)之外，業(yè)內(nèi)也強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)的協(xié)同發(fā)展?？Ｖ切袆?chuàng)始人兼CEO佟顯喬對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“新能源車(chē)比傳統(tǒng)的燃油車(chē)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)更加友好，因此我們提出了自動(dòng)駕駛與新能源同行的新路線，希望把自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)同時(shí)落地，相互促進(jìn)。”

標(biāo)簽： 人工智能 AutoX